Знаменательное событие — углубленная интеграция между Россией и Белоруссией, может отрицательно сказаться на многомиллионной армии российских автомобилистов.
Среди 28 программ, согласованных президентами и подписанных премьер-министрами, есть положение о безопасности дорожного движения. Следовательно, стоит ожидать изменений либо в белорусском, либо в российском КоАП, а также во многие другие законодательных актах, регулирующих порядок на дорогах.
Как выясняется, различий в этой области между нашими странами предостаточно. В общей сложности, российские правила более либеральны. И не факт, что парламентарии станут править законы в пользу автолюбителей. Возможно, воспользуются случаем, чтобы «закрутить гайки» по белорусскому варианту.
Взять, хотя бы, многострадальную реформу техосмотра. В РФ, вроде бы, уже определились с добровольностью процедуры для большинства автовладельцев. Соответствующие изменения в законодательство обещают внести до конца года. А в Белоруссии техосмотр обязателен. И требования достаточно жесткие. В том числе присутствуют даже такие архаичные, как наличие аптечки, огнетушителя и знака аварийной остановки (в РФ эти пункты из ТО убирают).
В целом, белорусский КоАП гораздо жестче, нежели российский. Ниже приведены некоторые примеры. Размер штрафов приводится в валюте РФ.
Создание «аварийной обстановки» на дороге наказывается штрафом в 17 000 рублей или лишением прав на два года.
Превышение скорости не штрафуется в пределах 10 км/ч. Далее следующие значения:
- превышение на 10-20 км/ч — штраф 850 штраф рублей,
- на 20-30 км/ч — 2500 рублей,
- на 30-40 км/ч — 8500 рублей,
- выше 40 км/ч — до 10 000 рублей.
За повторное превышение скорости в течение года штрафуют на 12 000 рублей и отбирают права на год.
Проезд на красный свет — 8500 рублей.
Выезд на встречную полосу движения — 8500 рублей, либо лишение прав на год.
Виновник ДТП без полиса ОСАГО — 8500 рублей.
В Белоруссии наказывают и пешеходов. За нарушение ПДД штрафуют на 2500 рублей. В пьяном виде — на 4000 рублей. Виновного в ДТП с пострадавшими пешехода, накажут на 17 000 рублей.
По какому пути пойдут совместные российско-белорусские комиссии при согласовании единых норм безопасности дорожного движения? Чем может обернуться интеграция для автомобилистов?